<\/p>\n
[vc_row css=”.vc_custom_1587560678624{margin-top: -40px !important;}”][vc_column][vc_tta_accordion active_section=”333″ collapsible_all=”true”][vc_tta_section title=”Mesa redonda 2: \u201cLos nuevos requisitos del ecodise\u00f1o en la econom\u00eda circular\u201d” tab_id=”mr2″][vc_wp_text]<\/p>\n
Respuesta: Si la empresa dispone de grados de libertad para el dise\u00f1o de sus productos, siempre es m\u00e1s recomendable intervenir sobre el producto, porque desde esa perspectiva, los procesos productivos implicados pueden estar tambi\u00e9n incluidos. Sin embargo, para muchas empresas que no disponen de grados de libertad sobre el dise\u00f1o del producto (por ejemplo, porque se fabrica el producto de acuerdo con las especificaciones del cliente), la \u00fanica opci\u00f3n de mejora ser\u00e1 intervenir directamente sobre los procesos.[\/vc_wp_text][vc_wp_text]<\/p>\n
R: En el c\u00e1lculo del An\u00e1lisis de Ciclo de Vida (ACV) de un producto\/servicio, dado que el alcance cubre todo el ciclo de vida (incluyendo as\u00ed la construcci\u00f3n y desmantelamiento de las instalaciones y equipos) las energ\u00edas renovables no son cero CO2eq.\/kwh, sino que incorporan la parte de emisiones que le corresponden. En cuanto a los datos reportados por el Ministerio, tiene un enfoque puramente operativo, dejando fuera lo que se denomina upstream y downstream. Para poder incluirlo, el problema est\u00e1 en la dificultad de incorporar estas fases para todas las posibles tecnolog\u00edas de generaci\u00f3n de electricidad. Es algo que se ir\u00e1 incorporando gradualmente.<\/p>\n
R: La financiaci\u00f3n es un aspecto clave en el establecimiento de nuevos modelos de negocio. Es una tem\u00e1tica que fue analizada con mayor profundidad en la Mesa redonda 3: \u201cRedise\u00f1o del negocio para extender el valor del producto\u201d. En cualquier caso, el riesgo estar\u00e1 muy relacionado con el sector industrial concreto y el tipo de nuevo modelo de negocio del que se trate.<\/p>\n
R: Es necesario identificar instrumentos que desde el regulador incentiven que la gesti\u00f3n de fin de vida sea tenida en cuenta en el proceso de dise\u00f1o de productos, como un mecanismo para fomentar la competitividad de las empresas. Una posible v\u00eda, en la que ya se est\u00e1 trabajando con los diferentes sectores, es la ecomodularidad de la tasa de los diferentes Sistemas Colectivos de Responsabilidad Ampliada del productos (SCRAP). Si esta tasa es menor para aquellos productos m\u00e1s f\u00e1cilmente reciclables en su fin de vida, se estar\u00e1 fomentando que los equipos de dise\u00f1o se centren tambi\u00e9n en este \u00e1mbito, consigui\u00e9ndose una mejora global.<\/p>\n
R: En general, no s\u00f3lo la ciudadan\u00eda, sino todos los agentes socioecon\u00f3micos deben tomar parte activa en esta necesaria transici\u00f3n hacia una nueva econom\u00eda m\u00e1s circular. Pero entrando en concreto en el objetivo de la pregunta, actualmente ya se est\u00e1n derivando fondos hacia campa\u00f1as de informaci\u00f3n y concienciaci\u00f3n general de la sociedad civil sobre la necesidad de cambio hacia esta econom\u00eda. Buen ejemplo de ello es la campa\u00f1a “CIRCULAR THINKING: LA REVOLUCI\u00d3N DE LOS PEQUE\u00d1OS GESTOS” puesta en marcha por el Gobierno Vasco y de la se puede acceder a mayor informaci\u00f3n a traves de http:\/\/www.ihobe.eus\/circularthinking. Esta campa\u00f1a, tambi\u00e9n se va a incorporar en las actuaciones en materia de educaci\u00f3n escolar.[\/vc_wp_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Mesa redonda 3: \u201cRedise\u00f1o del negocio para extender el valor del producto\u201d” tab_id=”mr3″][vc_wp_text]<\/p>\n
Respuesta: Entendemos que es un debate que va mucho m\u00e1s all\u00e1 de esta mesa y del propio Basque Ecodesign Meeting. Es un debate en el que se mezclan muchas variables diferentes. Recordar tambi\u00e9n que en el Pa\u00eds Vasco, a diferencia de Espa\u00f1a, siempre ha habido una pol\u00edtica industrial rigurosa. Desde Ihobe s\u00ed se incide en el concepto de Econom\u00eda Circular, cuya novedad fue justamente la palabra “Econom\u00eda”. De hecho, empresas como Sidenor, cuya materia prima es precisamente un residuo, la chatarra, est\u00e1n realizando m\u00faltiples proyectos innovadores para optimizar su eficiencia productiva, tanto a nivel energ\u00e9tico como en materiales. Por otro lado s\u00ed est\u00e1 sobre la mesa en la Comisi\u00f3n Europea la competencia de los aceros extra comunitarios (China, Rusia, Turqu\u00eda…) que en su etapa productiva no cumplen unos m\u00ednimos ambientales que son obligatorios en Europa (Directiva de Emisiones Industriales) por lo que son competencia desleal. El sector acerista (y otros como el cemento) est\u00e1n requiriendo la intervenci\u00f3n de la Comisi\u00f3n Europea en este aspecto, pero depende de acuerdos y negociaciones comerciales globales, en las que, desde luego, desde Euskadi, no hay capacidad de actuaci\u00f3n.<\/p>\n
R: Debemos abordar la viabilidad de la remanufactura con rigor. El primer aspecto, mucho m\u00e1s complejo que la propia remanufactura, es la apuesta por la durabilidad de los productos desde la Comisi\u00f3n Europea. Aunque sea un aspecto en el que todos y todas estamos de acuerdo, y que ya se han establecido primeros requisitos obligatorios para algunos productos en el marco de la Directiva de Ecodise\u00f1o (alargamiento de disponibilidad de repuestos, reducci\u00f3n de plazos de entrega de repuestos…) nos encontramos ante un gran reto, a diferencia de la apuesta por la eficienca energ\u00e9tica. A mayor durabilidad, menor producci\u00f3n. Eso requiere un cambio de modelo de negocio muy relevante que conlleva una apuesta por el incremento de la facturaci\u00f3n en servicios (con el apoyo del 4.0) e incluso por un enfoque de “pago por uso”, similar al modelo de negocio de la fotocopiadora de la oficina. Esto es, se enfoca el negocio a cumplir una funci\u00f3n (fotocopia) no al equipo o producto. Si caminamos en esta direcci\u00f3n, una empresa que no apueste, entre otros por un mantenimiento 4.0 y por la remanufactura de repuestos, componentes o incluso productos completos (siempre que tenga sentido), ser\u00eda un negocio de mayor riesgo. Esta tendencia irreversible (por la escasez de materias primas y la especulaci\u00f3n con ellas) lleva sin embargo en muchas ocasiones a necesidades de financiaci\u00f3n (activos, etc.) muy compleja de conseguir en el caso de la pymes. Adicionalmente hay otro aspecto cr\u00edtico de cara a la remanufactura. Son los remanufactureros independientes, que no tienen contrato alguno con los fabricantes originales y proceden, por lo general, del mundo de la reparaci\u00f3n. Ellos s\u00ed est\u00e1n amenzados por nuevas tendencias. Los fabricantes de equipos est\u00e1n apostando crecientemente por el “Product Value Retention”, por lo que intentan mantener el control sobre el produxto o componente en toda la cadena de valor, incluso el fin de vida. De este modo, consiguen detectar mejoras de dise\u00f1o adem\u00e1s de abrir una nueva l\u00ednea de negocio que tiene un elevado margen de beneficios: la remanufactura.<\/p>\n
R: El “Product Value Retention” que incluye la remanufactura y los servicios de mantenimento claro que tienen relaci\u00f3n con el sector servicios. El turismo es un cliente relevante de esos servicios. Por ejemplo, en Alemania ya se servitizan los suelos de edificios, en Euskadi ya se ha empezado a servitizar el fr\u00edo-calor en edificios. Eso depende tambi\u00e9n de la demanda de los clientes y de si el valor residual de los productos es elevado. Puede tener sentido en productos desde cerraduras electr\u00f3nicas a mobiliario, pero menos en productos como colchones, etc.[\/vc_wp_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Presentaci\u00f3n Janez Poto\u010dnik” tab_id=”Janez”][vc_wp_text]<\/p>\n
Respuesta: El v\u00eddeo, junto al resto de ponencias e incluso la grabaci\u00f3n de todas las sesiones del congreso, est\u00e1 disponible en esta misma p\u00e1gina web.[\/vc_wp_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Mesa redonda 4: \u201cEl reto de los materiales prioritarios para la econom\u00eda circular\u201d” tab_id=”mr4″][vc_wp_text]<\/p>\n
Respuesta: Aunque no hay grandes diferencias en las emisiones que se generan en los propios procesos de fabricaci\u00f3n de las piezas, la ventaja reside en el uso final donde las piezas de composite permiten reducir las emisiones de di\u00f3xido de carbono de forma importante, debido a un menor peso del componente. Por ejemplo, si en un veh\u00edculo se utilizase un 40 % de material compuesto de carbono respecto al peso total del veh\u00edculo, se estima que el peso del veh\u00edculo se podr\u00eda disminuir en un 42% y en consecuencia las emisiones se bajar\u00edan en unos 75 grs\/km por veh\u00edculo respecto a los valores actuales.<\/p>\n
Respuesta: A d\u00eda de hoy el fin de vida de los composites tradicionales sigue siendo reto. Es cierto que se han desarrollado diferentes soluciones t\u00e9cnicas: reciclado mec\u00e1nico, pirolisis, solvolisis, etc., pero el porcentaje de composite que se recicla sigue siendo inferior al 10%, debido fundamentalmente a una falta de viabilidad econ\u00f3mica. En este sentido es importante destacar que se est\u00e1n desarrollando nuevas generaciones de resinas dise\u00f1adas para reciclar que van a dar en un futuro pr\u00f3ximo viabilidad t\u00e9cnica y econ\u00f3mica al reciclado de los composites, adem\u00e1s de facilitar su reparaci\u00f3n y reutilizaci\u00f3n.[\/vc_wp_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Mesa redonda 5: \u201cLa informaci\u00f3n ambiental al consumidor\u201d” tab_id=”mr5″][vc_wp_text]<\/p>\n
Respuesta:Es informaci\u00f3n oficial reportada por nuestro MITECORD a EUROSTAT, la p\u00e1gina web de indicadores estad\u00edsticos oficiales de la CE, que solicita el reporting en unidades de peso (toneladas). Se basa en datos que los propios municipios informan sobre el residuo municipal que gestionan, y el desglose en fracciones es necesario porque el marco legal que aplica a los distintos flujos de residuos municipales var\u00eda (por ejemplo, los residuos org\u00e1nicos, los textiles, los peligrosos, los envases dom\u00e9sticos, los envases comerciales\/industriales\u2026).<\/p>\n
R: Porque Ecoembes recibe ambas magnitudes (puesta en mercado de envases y aportaci\u00f3n de residuos de envases a los contenedores amarillo y azul) por distintas fuentes. La puesta en mercado viene declarada anualmente por las m\u00e1s de 12.000 empresas adheridas a Ecoembes y en 2018 creci\u00f3 un 1,5% respecto a 2017. La recogida selectiva viene declarada anualmente por los m\u00e1s de 8.000 ayuntamientos que hay en Espa\u00f1a y en 2018 creci\u00f3 un 12,3% en contenedor amarillo y un 12,4% en contenedor azul. Por tanto, podemos afirmar que el aumento de la aportaci\u00f3n est\u00e1 muy por encima del aumento del uso de envases.<\/p>\n
R: Ya est\u00e1 habiendo, poco a poco, traslado de este tipo de informaci\u00f3n hacia a ciudadan\u00eda desde aquellos agentes que m\u00e1s cerca est\u00e1n. Precisamente este a\u00f1o, la propia Viceconsejer\u00eda de Medio Ambiente del Gobierno Vasco ha lanzado una campa\u00f1a sobre consumo responsable y econom\u00eda circular llamada Circular Thinking, que precisamente es esto lo que persigue. No obstante, para que todav\u00eda no haya m\u00e1s confusi\u00f3n al respecto hay que trabajar muy bien estas campa\u00f1as.<\/p>\n
R: Yo le dir\u00eda que siga manteniendo este inter\u00e9s y que siga exigiendo esa informaci\u00f3n necesaria para poder optar por una alternativa ambientalmente mejor. S\u00ed es cierto que ahora mismo estamos en una situaci\u00f3n de sobreinformaci\u00f3n pero tambi\u00e9n es cierto que tenemos otras herramientas que nos ayudan a poder filtrar esta informaci\u00f3n. Adem\u00e1s, que pregunten en caso de duda a aquellos agentes que tenga a su disposici\u00f3n. Cuanta m\u00e1s demanda haya de informaci\u00f3n, m\u00e1s se avanzar\u00e1 en esta l\u00ednea. En estos momentos los agentes responsables son conscientes de esta situaci\u00f3n y est\u00e1n reflexionando y avanzando en c\u00f3mo solucionarla, teniendo en cuenta aquellos sistemas de informaci\u00f3n que realmente s\u00ed han funcionado, como los sistemas de informaci\u00f3n energ\u00e9tica, por ejemplo, de los electrodom\u00e9sticos.<\/p>\n
R: En relaci\u00f3n con el etiquetado ambiental hay tre tipos de etiquetas. Las etiquetas tipo I, tipo II y tipo III. La etiquetas tipo I y tipo III s\u00ed nos aseguran que tienen una visi\u00f3n de ciclo de vida, aunque con caracter\u00edsticas ambientales. Las etiquetas tipo I podr\u00edamos decir que est\u00e1n m\u00e1s dirigidas a consumidor final porque son m\u00e1s f\u00e1cilmente reconocibles (etiqueta ecol\u00f3gica europea, \u00e1ngel azul…) y las etiquetas tipo III, llamadas declaraciones ambientales de productos, han estado m\u00e1s dirigidas a trasladar informaci\u00f3n ambiental m\u00e1s t\u00e9cnica entre el sector industrial. Adem\u00e1s estos dos tipos de etiquetado tienen verificaciones por terceras partes que aseguran su veracidad. En el caso de las etiquetas tipo II, llamadas autodeclaraciones ambientales, son herramientas que, a\u00fan no habiendo sido verificadas por terceros, afirman determinadas caracter\u00edsticas del producto, sin necesariamente tener una visi\u00f3n del ciclo de vida. El objetivo de estas ISOs es crear herramientas que sean \u00fatiles y que trasladen informaci\u00f3n ambiental de forma rigurosa en funci\u00f3n de los diferentes usos y potenciales usuarios o usuarias.<\/p>\n
R: El consumidor necesita tener en sus manos la informaci\u00f3n m\u00e1s directa y veraz posible y esta informaci\u00f3n entendemos que tiene que venir directamente del propio proveedor. El proveedor es el responsable de poner el producto en el mercado y el agente que realmente tiene toda la informaci\u00f3n relativa al producto. Si es cierto que esto puede llevar a una sobreinformaci\u00f3n, a veces dif\u00edcilmente asimilable, y aqu\u00ed s\u00ed es donde los supermercados podemos actuar, en hacer m\u00e1s entendible y f\u00e1cil de asimilar toda esta informaci\u00f3n dirigida hacia los y las consumidoras.[\/vc_wp_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Mesa redonda 6: \u201cInnovaci\u00f3n y ecodise\u00f1o en Euskadi\u201d” tab_id=”mr6″][vc_wp_text]<\/p>\n
Respuesta: “Para responder a esta pregunta me basar\u00e9 en los datos que se han recogido en dos encuestas recientes realizadas a las empresas de Euskadi y que de alguna manera confirman la percepci\u00f3n que recibimos en Confebask directamente de nuestros interlocutores. Me refiero al Ecobar\u00f3metro industrial en el que se analizan m\u00e1s de 600 respuestas empresariales y el Estudio de Oportunidades de Econom\u00eda Circular en el que han participado 50 empresas avanzadas en la materia. Los objetivos que en mayor medida se subrayan por parte de las empresas vascas para lograr competitividad son las siguientes: para el 26% de las empresas industriales radica en el aumento de la productividad. La incorporaci\u00f3n de tecnolog\u00eda e innovaci\u00f3n es se\u00f1alada por un 20,1% de las empresas encuestadas. Un porcentaje ligeramente inferior, concretamente el 19,7%, indica la apertura de nuevos mercados y\/o internacionalizaci\u00f3n, y un 18,5%, la reducci\u00f3n de costes.
\nAsimismo, las empresas de Euskadi que han desarrollado actuaciones de econom\u00eda circular se\u00f1alan que los motivos han sido, en orden decreciente, los siguientes: la concienciaci\u00f3n y compromiso personal de la propiedad y\/o gerencia de la empresa; la legislaci\u00f3n, normativa y est\u00e1ndares en vigor; la competencia de otras empresas; la innovaci\u00f3n de producto como forma de diferenciaci\u00f3n; la demanda \/exigencia de las empresas clientes. Ahora bien, este orden var\u00eda en funci\u00f3n del grupo de empresas que se considera. As\u00ed, mientras que las empresas reguladas por la directiva de emisiones industriales priorizan el cumplimiento legislativo, otras, como es el caso de las empresas vascas avanzadas en econom\u00eda circular, destacan entre los factores motivantes la anticipaci\u00f3n a las legislaciones futura, la posibilidad de diferenciarse en el mercado o la mejora su imagen corporativa.
\nCon independencia de la motivaci\u00f3n individual de cada empresa, quisiera destacar que, en t\u00e9rminos globales, cada vez est\u00e1 cobrando m\u00e1s importancia la concienciaci\u00f3n y el compromiso de los l\u00edderes de las empresas de cara a desarrollar iniciativas en econom\u00eda circular y eficiencia de los recursos. Esta motivaci\u00f3n para Confebask se convierte en un indicador clave para testar la inclusi\u00f3n de la econom\u00eda circular dentro de la cultura y el modelo de gesti\u00f3n empresarial. Este sentir de las empresas va increment\u00e1ndose en comparaci\u00f3n a encuestas realizadas en a\u00f1os anteriores y es una realidad que desde Confebask la valoramos positivamente y la iremos fomentando entre el tejido empresarial vasco. “<\/p>\n
R: Adem\u00e1s de establecer unos sectores prioritarios donde se prev\u00e9n actuaciones espec\u00edficas, la Estrategia de Economia Circular 2030 de Euskadi identifica sectores como el turismo, donde existen opciones de desarrollar actuaciones relacionadas con la econom\u00eda circular, como pueden ser a trav\u00e9s de una arquitectura y movilidad m\u00e1s sostenibles, el aprovechamiento eficiente de los recursos, la selecci\u00f3n de proveedores locales, la gesti\u00f3n avanzada de residuos y el respeto y cuidado del entorno f\u00edsico y cultural. Estas actuaciones tienen cabida con la aplicaci\u00f3n de los instrumentos y las actuaciones definidas. De alguna manera se encuentran contenidas en las medidas relativas a los sectores de construcci\u00f3n, movilidad y alimentaci\u00f3n, as\u00ed como las l\u00edneas que tienen car\u00e1cter m\u00e1s intersectorial de consumo y gesti\u00f3n de residuos.<\/p>\n
R: Precio orientativo: 2.700 euros[\/vc_wp_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Estrategia de Sostenibilidad: Avanzamos” tab_id=”estrategia”][vc_wp_text]<\/p>\n
Respuesta: Desde hace algunos a\u00f1os tenemos en marcha una iniciativa que hemos denominado \u201cEventos con Buen Ambiente\u201d, a trav\u00e9s de la cual buscamos que aquellas actividades en las que participamos o que cuentan con la colaboraci\u00f3n de Coca-Cola incluyan medidas sociales y ambientales que les hagan ser m\u00e1s sostenibles. Este tipo de medidas incluyen aspectos como la gesti\u00f3n de residuos, la promoci\u00f3n del reciclado, la minimizaci\u00f3n del uso de agua y electricidad, la movilidad sostenible, etc. Tambi\u00e9n trabajamos en aspectos sociales como la accesibilidad o la inclusi\u00f3n. “<\/p>\n
R: A trav\u00e9s de nuestra estrategia de sostenibilidad \u201cAvanzamos\u201d para Europa Occidental nos hemos comprometido a recuperar el equivalente al 100% de los envases que ponemos en el mercado a 2025. Para conseguirlo, estamos trabajando con los diferentes gestores nacionales y locales para aumentar las tasas de reciclaje y para analizar la f\u00f3rmula m\u00e1s adecuada para la gesti\u00f3n de los residuos, valorando todas las alternativas posibles, que sean factibles para la industria.<\/p>\n
R: S\u00ed se incluyen. De hecho, en nuestra estrategia \u2018Avanzamos\u2019 nos hemos marcado el objetivo de que, al menos, el 50% del material que utilizamos para los envases PET provenga de pl\u00e1stico reciclado (rPET) a 2022. Pero, adem\u00e1s, en el canal HORECA (hosteler\u00eda y restauraci\u00f3n) estamos fomentando el uso de envase de vidrio rellenable que, adem\u00e1s de ser completamente reciclable y muy resistente, se recoge en los establecimientos para, una vez lavado e inspeccionado, pueda ser reutilizado hasta 25 veces.<\/p>\n
R: Estamos dando algunos pasos en esta l\u00ednea. De hecho, dentro de nuestra estrategia de ecoinnovaci\u00f3n hemos adoptado algunas medidas como el no utilizar mezclas de diferentes pl\u00e1sticos ni multicapas. Tambi\u00e9n trabajamos para no emplear colores oscuros ni botellas opacas. Estas medidas contribuyen a hacer m\u00e1s f\u00e1cil el reciclaje y que los envases puedan ser f\u00e1cilmente procesados en cualquier planta de tratamiento de pl\u00e1stico en Espa\u00f1a y convertidos en un nuevo envase.<\/p>\n
R: Hasta ahora, en Espa\u00f1a, tanto la industria como los Gobiernos han apostado por un modelo de recogida de residuos que ha estado funcionando de manera razonable. Dicho esto, queremos seguir trabajando y explorando aquellos sistemas que sean los m\u00e1s adecuados en cada pa\u00eds y en cada momento para conseguir nuestro objetivo de recoger los envases para su reutilizaci\u00f3n y evitar, de este modo, que acaben en el Medio Ambiente, especialmente en los mares y oc\u00e9anos.<\/p>\n
Hablar\u00eda de un conjunto de medidas que van desde la apuesta por una gran variedad de formatos, que permiten adecuarse a las necesidades de cada consumidor, al objetivo de liderar la innovaci\u00f3n en envases. Esto nos ha llevado a buscar nuevos materiales, como PlantBottle, material de origen vegetal, tambi\u00e9n reciclable, que nos permite reducir el uso de materias primas de origen f\u00f3sil. Hablar\u00eda, adem\u00e1s, de los esfuerzos realizados en el ecodise\u00f1o para aligerar nuestros envases reduciendo el uso de materia prima. Por poner un ejemplo, en el caso de las latas, hoy \u00e9stas son un 60% m\u00e1s ligeras que hace 30 a\u00f1os. Por \u00faltimo, llevamos a\u00f1os trabajando en reducir el packaging secundario. Contamos con un proyecto, que ya est\u00e1 en curso, para reducir el uso del Hi-cone (agrupadores de anillas) de las latas, o el uso de cart\u00f3n para los packs de latas en sustituci\u00f3n del film.<\/p>\n
R: Si por algo se ha caracterizado Coca-Cola a lo largo de su historia es porque ha sabido adaptarse a lo que la sociedad ha demandado en cada momento. Por poner un ejemplo, hoy ofrecemos m\u00e1s de 125 referencias de productos sin az\u00facar a\u00f1adido, light\/ligero o \u2018cero\u2019 en todas nuestras categor\u00edas y bebidas. Esto ocurre porque a medida que cambian los gustos y los estilos de vida, los consumidores demandan una variedad m\u00e1s amplia de bebidas y de formatos. Nuestra tarea es trabajar para dar una respuesta a lo que est\u00e1 demandando el consumidor en cada momento.”<\/p>\n
R: Tanto el aligeramiento de envases como la eliminaci\u00f3n del packaging secundario (el film retr\u00e1ctil y las anillas de pl\u00e1stico de los packs de latas y botellas de PET 500 ml) nos van a permitir eliminar m\u00e1s de 11.000 toneladas de pl\u00e1stico al a\u00f1o en Europa Occidental. De ellos, 2.600 ser\u00e1n en Iberia (Espa\u00f1a, Portugal y Andorra) a partir de 2020. Ya en oto\u00f1o pasado comenz\u00f3 a eliminarse de los packs de latas de 200 ml o mini-cans, sustituy\u00e9ndolo por cart\u00f3n con certificado PEFC. Esta medida supone la eliminaci\u00f3n, a partir de 2020, de 1.380 toneladas de pl\u00e1stico en nuestra cadena de suministro en Iberia. En cuanto a la huella de carbono, hemos conseguido reducir en un 45% las emisiones de nuestras operaciones directas en Iberia. Adem\u00e1s, tenemos previsto que este porcentaje se incremente hasta el 50% en 2025. Tambi\u00e9n queremos reducir las emisiones procedentes del resto de la cadena de suministro en un 35%. En este momento ya hemos reducido un 30% esas emisiones en el periodo 2010-2019.”<\/p>\n
R: La sociedad est\u00e1 demandando a las empresas un nivel de responsabilidad mucho mayor en todo lo que hacemos. Aquellas empresas que no sean capaces de asumirlo y adaptarse a esa demanda van a ser apartadas por clientes y consumidores, pero tambi\u00e9n va a ser m\u00e1s complicado que el talento externo se acerque a nuestras empresas si no adoptamos medidas responsables, con lo que tambi\u00e9n ser\u00e1 m\u00e1s dif\u00edcil el desarrollo y el crecimiento de las organizaciones.<\/p>\n
R: Aunque los compromisos incluidos en Avanzamos hacen referencia a envases, tambi\u00e9n estamos trabajando en los tapones y etiquetas. Respecto a los tapones, nuestro foco se centra en ir introduciendo material reciclado, para lo que es indispensable entender bien los l\u00edmites marcados en la legislaci\u00f3n vigente sobre este punto. En cuanto a las etiquetas, estamos trabajando las propiedades de transparencia y adhesi\u00f3n, as\u00ed como analizando la viabilidad de tener etiquetas de papel en aquellos envases que a\u00fan no las tienen.<\/p>\n
El PET no se fabrica con sustancias qu\u00edmicas que alteran el sistema endocrino (disruptores endocrinos). El PET es la abreviatura (en ingl\u00e9s) del tereftalato de polietileno. Es un poli\u00e9ster de alto peso molecular hecho mediante la combinaci\u00f3n de etilenglicol y \u00e1cido tereft\u00e1lico (\u00e1cido paraft\u00e1lico). El \u00e1cido tereft\u00e1lico no es un producto qu\u00edmico que modifique el sistema endocrino. Es qu\u00edmicamente diferente de los ortoftalatos (\u00e9steres de \u00e1cido ortoft\u00e1lico) que s\u00ed se clasifican ampliamente como disruptores endocrinos. Los ortoftalatos se utilizan como plastificantes para suavizar otros tipos de pl\u00e1stico, pero no se utilizan en la fabricaci\u00f3n de PET.[\/vc_wp_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Sector Qu\u00edmico” tab_id=”quimico”][vc_wp_text]<\/p>\n
Respuesta: Hemos realizado una primera implantaci\u00f3n de envase reciclable HDPE constituido por material reciclado 100%. Tanto el tap\u00f3n como la etiqueta son tambi\u00e9n reciclables aunque por el momento no son reciclados. En el caso del tap\u00f3n, es de HDPE al igual que el envase de f\u00e1cil reciclado y la etiqueta es de PP (Polipropileno), tambi\u00e9n reciclable, adem\u00e1s no utilizamos en ning\u00fan caso revestimientos de barrera que dificultan el reciclado.
\nEstos materiales los utilizamos en todas nuestras l\u00edneas de producci\u00f3n no solamente en la l\u00ednea de productos ecoetiquetados.
\nAs\u00ed mismo y de acuerdo a nuestra pol\u00edtica de mejora continua, tenemos programadas nuevas mejoras medioambientales en lo referente a envases como es la sustituci\u00f3n de tapones por tapones de material reciclado o continuar con la sustituci\u00f3n de los diferentes formatos por otros de igual capacidad pero fabricados con material<\/p>\n
R: Estamos en ello. Nos encontramos en un momento en el que tenemos varias opciones que se est\u00e1n barajando.<\/p>\n
R: “Bilper: Desde luego. En nuestro caso tanto los certificados ISO como el Ecolabel, desde el punto de vista comercial, tanto a nivel nacional como en exportaci\u00f3n, supone un plus la acreditaci\u00f3n con dichos certificados. Como comentamos en la ponencia, al ser normas europeas, de reconocimiento estandarizado, suponen un impulso en las ventas por la garant\u00eda que implican.<\/p>\n
Zorelor: Las ventajas de la implantaci\u00f3n de esas normas m\u00e1s frecuentemente mencionadas son las de potenciamiento de la imagen de empresa, sistematizaci\u00f3n de cumplimientos normativos, mejora de competitividad, optimizaci\u00f3n de costes, facilidad de acceso a nuevos mercados y otras ventajas operativas similares. Son argumentos convincentes para animar a cualquier empresa a su implantaci\u00f3n a corto o medio plazo. En Zorelor entendemos que su principal ventaja es lo que reflejan de cambio de mentalidad y de cultura tanto de la empresa como de las personas que la integran. Ah\u00ed vemos la clave del futuro de la empresa y de la sociedad en su conjunto.
\nEs un enfoque m\u00e1s a medio y largo plazo. Uno de los factores esenciales del \u00e9xito y de la continuidad de cualquier proyecto empresarial es ir m\u00e1s all\u00e1 de la adaptaci\u00f3n al cambio y a los nuevos modelos de funcionamiento, y tratar de promover esos cambios y orientarlos hacia unos valores con visi\u00f3n de futuro. El principal inconveniente de no implantarlas es la progresiva obsolescencia en todas las vertientes de funcionamiento.
\nY sobre el aumento de los resultados econ\u00f3micos, un adecuado proceso de implantaci\u00f3n y puesta en marcha de una gesti\u00f3n basada en esas normas siempre tiene un retorno de inversi\u00f3n, cuyo plazo est\u00e1 en funci\u00f3n de las circunstancias del mercado y de su velocidad de evoluci\u00f3n. Nuestra experiencia nos indica que esa velocidad est\u00e1 aumentando, y por tanto el inter\u00e9s y rentabilidad de inversiones en aspectos medioambientales se incrementa proporcionalmente.”<\/p>\n
R: “Bilper: Nos gustar\u00eda, pero implica una log\u00edstica de env\u00edo y reenv\u00edo que de momento vemos complicada, salvo en el caso de poder encontrar un emplazamiento en nuestras propias instalaciones, lo cual ser\u00eda aplicable s\u00f3lo a distribuidores y clientes locales.<\/p>\n
Zorelor: En lo referente a envases estamos en una evoluci\u00f3n constante desde la fundaci\u00f3n de la empresa. Hemos implantado medidas para uso de envases elaborados con materiales reciclados y respetuosos con el entorno, de envases que se aproximen cada vez m\u00e1s a la realidad humana de quien tiene que transportarlos, almacenarlos y manipularlos, y de envases que al final de su ciclo de vida tengan el m\u00ednimo impacto medioambiental posible, fundamentalmente por reciclado o reutilizaci\u00f3n de los mismos. Entendiendo el planteamiento de envases rellenables como envases para ser rellenados varias veces por el fabricante despu\u00e9s de cada respectivo uso de su contenido, esa es una de las opciones que hemos evaluado con cierta asiduidad.
\nEntendemos que el actual entorno legal y operativo necesita seguir progresando hacia ello. Por una parte, posiblemente las normativas de gesti\u00f3n y transporte de residuos puedan afinar su orientaci\u00f3n para contemplar y facilitar ese planteamiento. Por otra parte, log\u00edsticamente no siempre es sencillo poner en marcha ese tipo de iniciativas, se requieren unas circunstancias de producto, cliente, volumen de consumo y distancias que deben cuadrar para optimizar su viabilidad. Por \u00faltimo, tambi\u00e9n la mentalidad de todos los agentes implicados necesita madurar esos planteamientos para llevarlos a la pr\u00e1ctica.”[\/vc_wp_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Sector Mobiliario” tab_id=”Mobiliario”][vc_wp_text]<\/p>\n
Respuesta: Gitma, de acuerdo con la modularidad que trabajan, pueden sustituir partes deterioradas de producto y no el completo. En el caso de Niessen, en peque\u00f1os componentes el\u00e9ctricos, va por m\u00f3dulos y existe compatibilidad entre m\u00f3dulos, por lo que puede darse la reparabilidad o intercambiabilidad de las piezas. En el caso de la funci\u00f3n, esto puede ser m\u00e1s compliacado porque tiene una funci\u00f3n de seguridad. Sellex comenta que sus productos son f\u00e1cilmente separables, por ejemplo, retapizar un respaldo, arreglar un brazo etc. Son productos modulares que se pueden sustituir.<\/p>\n
R: Fue respondida durante la sesi\u00f3n. Miguel Jim\u00e9nez de Sellex comenta que su experiencia ha sido esa; la gente valora m\u00e1s que un producto tenga origen de material reciclado a que sea ecodise\u00f1ado. Dos comentarios al respecto: uno, que es algo cultural, que mucha gente no conoce lo que es el ecodise\u00f1o. Y otro, que la gente sigue lo que se ve en la TV: en este momento, que hay que reciclar.[\/vc_wp_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Sector Materiales de construcci\u00f3n” tab_id=”materiales”][vc_wp_text]<\/p>\n
Respuesta: La gesti\u00f3n forestal sostenible es un proceso de planificaci\u00f3n y ejecuci\u00f3n de pr\u00e1cticas para la administraci\u00f3n y uso de los bosques y otros terrenos arbolados, que garanticen el mantenimiento o mejora de sus funciones econ\u00f3mica, social y ambiental actuales, as\u00ed como para las generaciones futuras.
\nLa matarrasa o \u201ccorta a hecho\u201d es parte de una t\u00e9cnica silv\u00edcola de regeneraci\u00f3n de la masa arbolada que supone la corta y aprovechamiento de todos o la mayor\u00eda de \u00e1rboles del rodal. Por ello, durante parte del ciclo silv\u00edcola el rodal se mantiene sin arbolado. Dependiendo de la dimensi\u00f3n del rodal y de las t\u00e9cnicas de extracci\u00f3n de la madera y plantaci\u00f3n o regeneraci\u00f3n natural, la afecci\u00f3n al medio puede variar, pero s\u00f3lo genera un impacto ambiental significativo cuando no se siguen las directrices de una gesti\u00f3n sostenible.
\nLas llamadas especies de luz (entre la que est\u00e1n la mayor\u00eda de los pinos y de los robles, por ejemplo) requieren de mucha luminosidad para poder regenerarse, por lo que es conveniente la apertura de rodales para el desarrollo de la nueva generaci\u00f3n de arbolado. Las especies de sombra (como el abeto Douglas o el haya, por ejemplo) se regeneran mejor bajo una cubierta protectora del sol directo, por lo que se pueden regenerar por cortas tipo entresacas.
\nPor ello, la matarrasa o \u201ccorta a hecho\u201d es consustancial a determinadas especies, pero no por ello tiene porqu\u00e9 generar impactos significativos.<\/p>\n
Respuesta: Ante el avance de la enfermedad de la banda marr\u00f3n de las ac\u00edculas se est\u00e1n realizando diferentes iniciativas desde el sector forestal\/madera y la Administraci\u00f3n vasca.
\nLa prevenci\u00f3n del avance de la enfermedad es el principal objetivo, para lo cual es necesario mantener en buen estado fisiol\u00f3gico nuestros pinares, con la gesti\u00f3n adecuada de los mismos.
\nCon la entrada continua de nuevas cepas de pat\u00f3genos y situaciones de estr\u00e9s generadas, entre otras causas, por el cambio clim\u00e1tico, la presi\u00f3n sobre las masas es mayor de la que pueden soportar en estos momentos, por lo que propugnamos la realizaci\u00f3n de ciertos tratamientos fungicidas que se realicen sin afecci\u00f3n al medio ni a las personas (que hemos comprobado que es posible y eficaz) y con directrices t\u00e9cnicas claras.
\nLa selecci\u00f3n gen\u00e9tica de pinos tolerantes a la enfermedad es otra de las iniciativas, y ahora que todav\u00eda no est\u00e1n disponibles \u00e9stas, los propietarios forestales est\u00e1n optando por repoblar sus montes con otras especies.
\nEl eucalipto es una de estas especies forestales que est\u00e1n optando los propietarios forestales, sobre todo all\u00ed donde se desarrolla bien.
\nValoramos que es perfectamente posible hacer una gesti\u00f3n sostenible con el eucalipto, ya que la sostenibilidad no depende de la especie, sino que de la gesti\u00f3n que se realice.
\nA pesar de lo que se ha manifestado frecuentemente, los eucaliptales como arbolado que son, protegen el suelo frente a la erosi\u00f3n a trav\u00e9s de la interceptaci\u00f3n de la precipitaci\u00f3n por su cobertura y la mitigaci\u00f3n del choque de las gotas de lluvia sobre suelos desprotegidos y como sujeci\u00f3n del suelo por la ra\u00edces. Los datos anal\u00edticos realizados en nuestros suelos as\u00ed lo demuestran.
\nLas plantaciones de eucalipto, que generalmente se gestionan en turnos de 12-15 a\u00f1os, siempre corresponder\u00e1n a estados j\u00f3venes de masa forestal, pero podr\u00e1n gestionarse de forma que no se pierdan valores sociales y ambientales significativos y por otro lado provean de una materia prima natural, reciclable y de bajo consumo energ\u00e9tico con el que poder basar una econom\u00eda alejada de materiales contaminantes y no reciclables. Hay que destacar el papel que todas estas especies van a suponer como materia prima en el desarrollo de la bioconom\u00eda y en la creaci\u00f3n de nuevos productos con base bio (naturales y renovables), como sustitutivos de otros derivados del petr\u00f3leo, infinitamente m\u00e1s contaminantes.[\/vc_wp_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Sector Metal” tab_id=”metal”][vc_wp_text]<\/p>\n
Respuesta: En el Pa\u00eds Vasco, las tasas estimadas de reciclaje son del 95 % en acero y del 35% en aluminio, tal y como se presenta en el documento de Ihobe “Indicadores de econom\u00eda circular de Euskadi 2018. Marco de seguimiento europeo” en su p\u00e1gina 45. Estas estimaciones ir\u00e1n afin\u00e1ndose en futuras revisiones. A nivel europeo, estas tasas est\u00e1n por debajo, en 24% para acero y 12% para aluminio, tal y como se recoge en el documento “Measuring progress towards circular economy in the European Union \u2013 Key indicators for a monitoring framework (COM (2018) 29 final).”. El documento m\u00e1s completo sobre los flujos de acero, aluminio y cobre en la Uni\u00f3n Europea ha sido publicado por el JRC de la Comisi\u00f3n Europea y se denomina “Material Flow Analysis of Aluminium, Copper, and Iron in the EU-28”. Objetivos al respecto no se han establecido desde la Comisi\u00f3n Europea, sobre todo porque la demanda de acero y aluminio es mayor que la cantidad de chatarra. Sin embargo la Comisi\u00f3n s\u00ed prev\u00e9 en su nuevo Plan de Acci\u00f3n de Economia Circular 2030, restringir la exportaci\u00f3n de chatarras a terceros pa\u00edses para reducir la dependencia de metales. Finalmente, si se innova lo suficiente para que las chatarras de aluminio post-consumo puedan introducirse en procesos de forja y laminaci\u00f3n (ahora casi solo en procesos de moldeo) se abre un nuevo mercado para incrementar el consumo de aluminio secundario.<\/p>\n
R: Efectivamente, el c\u00e1lculo de la huella ambiental tiene en cuenta el mix el\u00e9ctrico, especialmente en aspectos \u201cUpstream\u201d. Se le asigna un factor, que expresa las emisiones de CO2 asociadas y que depende de las fuentes de energ\u00eda utilizadas para producir dicha electricidad. Generalmente, adoptamos el de la comercializadora que nos suministra la electricidad.<\/p>\n
R: La herramienta del c\u00e1lculo de huella de carbono est\u00e1 preparada para una gran numero de referencias de acero que producimos en Sidenor. La herramienta tiene en cuenta las materias primas empleadas y el proceso de fabricaci\u00f3n para cada acero por los distintos departamentos productivos, desde la Acer\u00eda hasta los Acabados \u00a0y, por lo tanto, dar un \u00fanico valor de referencia no tiene sentido. Le emplazamos a una reuni\u00f3n donde podr\u00e1 ver in situ los detalles de la herramienta.[\/vc_wp_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Sector Movilidad” tab_id=”movilidad”][vc_wp_text]<\/p>\n
Respuesta: “Euskotren a la finalizaci\u00f3n de la vida \u00fatil de los trenes toma las siguientes iniciativas de segundo uso con el material m\u00f3vil :
\n1.- Preserva al menos un tren (composici\u00f3n EMU) de cada serie para el Museo Vasco de Ferrocarril (MVF). As\u00ed mismo, pone en conocimiento a trav\u00e9s del propio MVF a otros museos, por si tuvieran inter\u00e9s de disponer de alg\u00fan veh\u00edculo.
\n2.- Pone a disposici\u00f3n de centros de ense\u00f1anza o entidades de inter\u00e9s general la disponibilidad de dichos veh\u00edculos, mediante la firma de un convenio de colaboraci\u00f3n. (Varios centros de ense\u00f1anza o entidades de las comunidades aut\u00f3nomas de Euskadi o Navarra tienen material m\u00f3vil de Euskotren en sus instalaciones, bien para usos formativos o como bibliotecas, taquillas, etc.).
\n3.- Euskotren, como empresa p\u00fablica que es, saca a \u201cCONCURSO P\u00daBLICO PARA ENAJENACI\u00d3N MEDIANTE SUBASTA\u201d el resto de vagones que no se hayan utilizado en los casos mencionados anteriormente.
\n4.- Los componentes repuestos de los almacenes que entran en obsolescencia tambi\u00e9n reciben el mismo tratamiento de intentar darle recircularidad.
\nLos vagones normalmente son adquiridos por empresas de rehabilitaci\u00f3n de material ferroviario (espa\u00f1olas normalmente) que tras encontrar alg\u00fan cliente que tuviera inter\u00e9s en dicho material, lo customizan a las necesidades solicitadas por dichos clientes (trenes tur\u00edsticos, etc).”<\/p>\n
R: Este es un tema que estamos trabajando de una forma activa en el cluster y tanto con entidades p\u00fablicas como privadas. Nosotros estamos fomentando el uso de est\u00e1ndares europeos y la informaci\u00f3n din\u00e1mica adem\u00e1s de la est\u00e1tica. Tambi\u00e9n buscamos nichos de oportunidad para que nuestras empresas puedan desarrollar servicios y productos en un sector que consideramos de gran potencial y creemos tambi\u00e9n que la colaboraci\u00f3n tanto p\u00fablico-privada como p\u00fablico-p\u00fablica y privada-privada es esencial para acelerar el desarrollo de estos servicios\/productos y aplicarlos en nuestro territorio.<\/p>\n
R: Cuando se hacen afirmaciones sobre el CO2 en veh\u00edculos (o en cualquier tipolog\u00eda de producto) siempre se debe tener en cuenta todo el ciclo de vida del producto, desde la obtenci\u00f3n de materias primas necesarias hasta su fabricaci\u00f3n, distribuci\u00f3n, uso y fin de vida. Un producto puede no emitir CO2 durante la fase de uso, pero s\u00ed tener muchas emisiones de CO2 en otras etapas, por ejemplo la fabricaci\u00f3n. En el caso de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, es cierto que en la fase de fabricaci\u00f3n se emite m\u00e1s CO2 que en la fabricaci\u00f3n de un veh\u00edculo convencional (di\u00e9sel o gasolina) por las implicaciones ambientales de la fabricaci\u00f3n de las bater\u00edas y el propio motor el\u00e9ctrico. De igual modo, en la fase de uso, no se emite CO2 en el propio veh\u00edculo pero no hay que perder de vista que s\u00ed se emite CO2 en la producci\u00f3n de la electricidad que posteriormente va a consumir ese veh\u00edculo (todo ello, desde luego en funci\u00f3n del mix el\u00e9ctrico del pa\u00eds donde circule ese veh\u00edculo). Con todo, con un enfoque de ciclo de vida completo, las emisiones de CO2 de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico son menores que las de un veh\u00edculo convencional. Para aclarar estos conceptos, el Basque Ecodesign Center, junto con el Departamento de Medio Ambiente, Planificaci\u00f3n Territorial y Vivienda del Gobierno Vasco, acaba de publicar el \u201cInforme de an\u00e1lisis de ciclo de vida. Comparativa ambiental entre diferentes alternativas de veh\u00edculos el\u00e9ctrico, h\u00edbrido y combusti\u00f3n\u201d. El informe analiza 9 tecnolog\u00edas distintas, de veh\u00edculo el\u00e9ctrico, h\u00edbrido y de combusti\u00f3n y tiene cuenta no s\u00f3lo el impacto durante su fase de uso, sino la totalidad del ciclo de vida. Seg\u00fan el estudio, un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de tama\u00f1o medio que recorre 15.000 km anuales en Espa\u00f1a genera 111 gramos de CO2 equivalente por km recorrido considerando su ciclo completo de vida, mientras que un veh\u00edculo di\u00e9sel emite 240 gramos, y uno de gasolina 274. El informe est\u00e1 disponible en la web de Ihobe<\/a>.<\/p>\n R: Desde el cluster s\u00ed hemos barajado tanto el material absorbente de CO2 y el que genera energ\u00eda tambi\u00e9n, pero no hemos identificado o avanzado lo suficiente para un piloto o prueba en real. Pero son tem\u00e1ticas interesantes que tendr\u00edamos que estudiar en el futuro.[\/vc_wp_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Sector Maquinaria” tab_id=”maquinaria”][vc_wp_text]<\/p>\n Respuesta: Esta pregunta fue contestada en la propia sesi\u00f3n y su respuesta est\u00e1 disponible en el grabaci\u00f3n de la misma.[\/vc_wp_text][\/vc_tta_section][\/vc_tta_accordion][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [vc_row css=”.vc_custom_1587560678624{margin-top: -40px !important;}”][vc_column][vc_tta_accordion active_section=”333″ collapsible_all=”true”][vc_tta_section title=”Mesa redonda 2: \u201cLos nuevos requisitos del ecodise\u00f1o en la econom\u00eda circular\u201d” tab_id=”mr2″][vc_wp_text] Pregunta: Ecodise\u00f1ar productos o ecodise\u00f1ar procesos. Comprendiendo que uno afecta directamente la producci\u00f3n y el segundo requiere de una conversi\u00f3n y compromiso de los colaboradores, en caso de optar por uno ...<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3547,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-wide.php","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-3520","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.basqueecodesignmeeting2020.eus\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3520","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.basqueecodesignmeeting2020.eus\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.basqueecodesignmeeting2020.eus\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.basqueecodesignmeeting2020.eus\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.basqueecodesignmeeting2020.eus\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3520"}],"version-history":[{"count":25,"href":"https:\/\/www.basqueecodesignmeeting2020.eus\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3520\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3546,"href":"https:\/\/www.basqueecodesignmeeting2020.eus\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3520\/revisions\/3546"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.basqueecodesignmeeting2020.eus\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3547"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.basqueecodesignmeeting2020.eus\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}P: Marisol Asfaltia y HcO: (hormig\u00f3n) \u00bfos hab\u00e9is planteado el uso de materiales que absorban CO2?<\/h5>\n
Pregunta: \u00bfEn qu\u00e9 medida se ha modificado el dise\u00f1o original de los productos para facilitar su posterior remanufactura o reacondicionamiento (dise\u00f1o para el desmontaje, etc.)?<\/h5>\n